การคาดเดาทำให้เกิดทฤษฎีว่าการกระทำของผู้ก่อการร้ายทำให้เกิดความผิดพลาดซึ่งทำให้ผู้โดยสาร 230 คนบนเรือเสียชีวิต แต่การสืบสวนในภายหลังสรุปว่าเป็นข้อผิดพลาดทางกลไกที่น่าเศร้า
โดย: เลสลีย์ เคนเนดีเปลวไฟจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงเครื่องบินบนน่านน้ำนอกเกาะลองไอส์แลนด์จากเครื่องบินโบอิ้ง 747-100 เที่ยวบินที่ 800 ของ TWA ที่ระเบิดเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2539 ใกล้อีสต์มอริชเชส รัฐนิวยอร์ก
J. CONRAD WILLIAMS JR./NEWSDAY RM ผ่าน GETTY IMAGES
ไม่กี่นาทีหลังจากบินขึ้นจากสนามบินนานาชาติเคนเนดีในนิวยอร์ก เครื่องบินโบอิ้ง 747 ลำหนึ่งซึ่งมุ่งหน้าไปยังปารีสก็ระเบิดกลางอากาศเหนือมหาสมุทรแอตแลนติกนอกชายฝั่งลองไอส์แลนด์เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2539 ทำให้ผู้โดยสารบนเรือเสียชีวิตทั้งหมด 230 คน การสืบสวนสี่ปีเกี่ยวกับสาเหตุของการตกของทรานส์เวิลด์แอร์ไลน์เที่ยวบินที่ 800นั้นยาวนานที่สุดและมีมูลค่า 40 ล้านดอลลาร์ ซึ่งแพงที่สุดในประวัติศาสตร์ของคณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติ
เที่ยวบินดังกล่าวออกเดินทางเมื่อเวลา 20:19 น. ในสภาพอากาศที่มืดครึ้ม แต่ “ค่อนข้างปลอดโปร่ง” ตามรายงานของThe New York Timesทำให้เกิดเสียงระเบิดอย่างรุนแรงในอีก 12 นาทีต่อมา ในบรรดาผู้เสียชีวิตมีลูกเรือ 18 คนและผู้โดยสาร 212 คน รวมถึงนักเรียน 16 คนและผู้ดูแล 5 คนจากชมรมภาษาฝรั่งเศสระดับไฮ สคูลเขตมงตูร์สวิลล์ในเพนซิลเวเนีย
พยานในพื้นที่ที่เกิดเหตุรายงานว่าเห็นการระเบิดบนท้องฟ้ายามค่ำคืน ตามด้วยเศษซากที่ลุกเป็นไฟ เกือบจะในทันทีที่มีการคาดเดาว่าเครื่องบินลำนี้เป็นเป้าหมายของการโจมตีของผู้ก่อการร้าย โดยหลายคนอ้างว่าพวกเขาเห็นสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นขีปนาวุธที่มุ่งหน้าไปยังเครื่องบินก่อนที่มันจะระเบิด
แม้ว่าไม่เคยพบต้นตอที่นำไปสู่การระเบิด แต่การสืบสวนสรุปได้ว่าสาเหตุของการตกไม่ใช่การโจมตีของผู้ก่อการร้าย แต่เป็นไฟฟ้าขัดข้องที่จุดถังเชื้อเพลิงกลางปีกที่เกือบว่างเปล่าในเครื่องบินอายุ 25 ปี เหตุการณ์นี้ยังคงเป็นหนึ่งในเหตุการณ์เครื่องบินตกที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหรัฐฯ
“การสืบสวนการตกของ TWA Flight 800 เป็นช่วงเวลาสำคัญ
ในประวัติศาสตร์ความปลอดภัยการบิน” กรรมการผู้จัดการของคณะกรรมการความปลอดภัยกล่าวในแถลงการณ์ในปี 2564 “จากการตรวจสอบดังกล่าว เราได้ออกคำแนะนำด้านความปลอดภัยที่เปลี่ยนแปลงวิธีการออกแบบเครื่องบินโดยพื้นฐาน”
การสืบสวน
ชิ้นส่วนเกือบทั้งหมดของเครื่องบินไอพ่นขนาด 170 ตันถูกกู้ขึ้นมาจากพื้นมหาสมุทรและสร้างขึ้นใหม่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสืบสวนที่ตามมา ตามคำตัดสินของ NTSB เครื่องบินลำนี้ถูกใช้ในการฝึกอบรมผู้สืบสวนเหตุเครื่องบินตก และครอบครัวของเหยื่อได้รับอนุญาตให้เยี่ยมชมเครื่องบินลำนี้ แม้ว่ามันจะไม่เคยเปิดให้สาธารณชนเข้าชมก็ตาม ในวันที่ 7 กรกฎาคม 2021 เป็นเวลา 25 ปีหลังจากเหตุเครื่องบินตก NTSB จะรื้อถอนซากเครื่องบินซึ่งจะถูกทำลายภายในสิ้นปี 2022 การสแกน 3 มิติของการสร้างใหม่จะทำขึ้นเพื่อบันทึกประวัติศาสตร์
จอห์น เพอร์วิส หัวหน้าหน่วยสืบสวนอุบัติเหตุของบริษัทโบอิ้ง ณ เวลาที่เกิดเหตุการณ์นี้ กล่าวว่า การระเบิดของเครื่องบินนั้นค่อนข้างเกิดขึ้นได้ยาก ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากมาตรการรักษาความปลอดภัยและการปรับปรุงอุปกรณ์
Credit : สล็อตออนไลน์
