ในคำอุปมาในพระคัมภีร์ไบเบิลในมัทธิว 25:14–29
คนใช้ที่ได้รับเงินห้าตะลันต์นำเงินไปลงทุนเว็บสล็อตและคืนสิบตะลันต์ ส่วนคนใช้ให้หนึ่งตะลันต์ฝังไว้ในดินโดยไม่มีกำไร อาจารย์ได้มอบพรสวรรค์อย่างหนึ่งของคนรับใช้ที่ไม่ชอบความเสี่ยงให้กับคู่ต่อสู้ที่ประสบความสำเร็จของเขา ผลกระทบถูกยกขึ้นเป็นหลักการ: “สำหรับใครก็ตามที่มี, เขาจะให้มากขึ้น, และเขาจะมีเหลือเฟือ; แต่ผู้ที่ไม่มี แม้สิ่งที่เขามีจะต้องพรากไปจากผู้นั้น”
บางครั้งเรียกว่า ‘Matthew Effect’ นักการตลาดเรียกการตอบสนองนี้ว่า ‘ข้อได้เปรียบสะสม’ ฉันคิดว่ามันเป็น ‘ผลงานขายดี’ ผู้แต่งและผู้จัดพิมพ์ทุกคนรู้ดีว่าเมื่อหนังสือเริ่มขายได้ก่อนใคร มันจะส่งสัญญาณให้ผู้บริโภครู้ว่าคนอื่นต้องการหนังสือเล่มนั้น ทำให้พวกเขาปรารถนาและซื้อมากขึ้น ดังนั้นผู้เขียนที่ร่ำรวยที่สุดก็จะยิ่งร่ำรวยยิ่งขึ้นไปอีก
ในSwayพี่ชายผู้เขียน Ori Brafman ผู้ประกอบการ และ Rom Brafman นักจิตวิทยา บรรยายถึงผลกระทบทางสังคมและจิตวิทยาที่หล่อหลอมความเชื่อและพฤติกรรมของเรา พวกเขาหวังว่าจะกระตุ้น Matthew Effect ของตนเองด้วยหนังสือที่อ่านง่ายเล่มนี้ แต่การทำนายหนังสือขายดีครั้งต่อไปนั้นเป็นธุรกิจที่น่าเชื่อถือพอๆ กับโหราศาสตร์ ปัญหาดังกล่าวส่งผลกระทบต่อหนังสือทุกเล่ม รวมทั้งที่น่าแปลกใจคือ หนังสือเกี่ยวกับการตลาดและพฤติกรรม: หลักการทางจิตวิทยาอาจอธิบายสิ่งที่เกิดขึ้นในการหยั่งรู้ย้อนหลังได้ แต่ไม่สามารถใช้ทำนายอนาคตได้
Swayเป็นหนังสือที่อ่านสนุก และพี่น้อง Brafman เป็นนักเล่าเรื่องที่น่าสนใจ ดึงผู้อ่านเข้ามาทันทีและเล่าเรื่องอย่างรวดเร็ว แต่หนังสือเล่มนี้มีเนื้อหาเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์และเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ผู้เขียนมักชอบเรื่องราวที่ “เฉยๆ” โดยชอบหลักการนี้หรือพฤติกรรมนั้นเมื่อมีคำอธิบายอื่นๆ
“ผู้คนพบหลักฐานสำหรับสิ่งที่พวกเขาเชื่อแล้วและเพิกเฉยต่อสิ่งใดสิ่งหนึ่งที่ขัดกัน”
ตัวอย่างเช่น หนังสือเล่มนี้เปิดขึ้นด้วยเหตุการณ์
โศกนาฏกรรมในปี 1977 ของเที่ยวบิน KLM 4805 ระหว่างการขึ้นเครื่องจากสนามบินเล็กๆ ของเตเนริเฟในหมู่เกาะคานารี ขณะขับไปตามรันเวย์ เครื่องบินโบอิ้ง 747 ได้กระแทกกับเที่ยวบิน Pan Am 1736 และ 747 เช่นกัน การชนครั้งนี้ถือเป็นหายนะครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การบิน สาเหตุคืออะไร? ผู้เขียนยืนยันว่ามันเป็นเรื่องทางจิตวิทยา กัปตัน Jacob Veldhuyzen van Zanten ของ KLM เป็นนักบินระดับแนวหน้า ซึ่งแสดงในโฆษณาของสายการบิน ซึ่งภาคภูมิใจในการพาผู้โดยสารไปยังจุดหมายปลายทางตรงเวลา วันนั้นเขาทำงานช้ากว่ากำหนด โดยต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังเตเนรีเฟหลังจากถูกขู่วางระเบิดที่สนามบินปลายทางของเขา และได้ทำให้เกาะล่าช้าเพราะหมอกหนา กัปตันแวน ซานเทนกังวลเกี่ยวกับชื่อเสียงของเขาในเรื่องความตรงต่อเวลา ผู้เขียนอ้างสิทธิ์ว่า “พลังทางจิตวิทยาที่มองไม่เห็นกำลังทำงานอยู่” ซึ่งทำให้ Van Zanten ออกจากเส้นทางแห่งเหตุผล พลังนี้คือ “ความเกลียดชังการสูญเสีย” นักเศรษฐศาสตร์เชิงพฤติกรรมได้แสดงให้เห็นว่าเมื่อเราตัดสินใจ ความสูญเสียที่อาจเกิดขึ้นจะส่งผลถึงสองเท่าของกำไรที่อาจเกิดขึ้นซึ่งรู้สึกดี “หลักการนี้เป็นกุญแจสำคัญในการทำความเข้าใจการกระทำของ Van Zanten” Brafmans อธิบาย เขากลัว “ค่าใช้จ่ายในการเตรียมผู้โดยสาร ปฏิกิริยาลูกโซ่ของเที่ยวบินล่าช้า และชื่อเสียงที่เสียไปจากการตรงต่อเวลา”
บาโลนี่ เครื่องบินของ Van Zanten เป็นหนึ่งในเครื่องบินขนาดใหญ่หลายลำที่เปลี่ยนเส้นทางไปยัง Tenerife พวกเขาเคลื่อนที่ไปรอบๆ รันเวย์อย่างแน่นหนา ซึ่งเป็นทางขับที่ขนานไปกับมันและทางขับขนาดเล็กสี่ทางเชื่อมต่อระหว่างทั้งสอง หลายลำทะลักเข้าสู่ทางขับ ดังนั้นเครื่องบินบางลำจึงต้องขับแท็กซี่ขึ้นไปบนรันเวย์ หันหลังกลับ แล้วลงจากรันเวย์เดียวกันนั้น ฟาน ซานเทนทำสิ่งนี้ แต่หลังจากหันหลังเพื่อเตรียมขึ้นบิน หมอกก็ลดการมองเห็นลงเหลือ 300 เมตร รถตู้ Zanten ที่ไม่รู้จักและมองไม่เห็น ในเวลาเดียวกัน Pan Am 1736 ได้รับคำสั่งให้แท็กซี่ไปตามทางวิ่งเดียวกัน และใช้ทางออกที่สามทางด้านซ้ายเพื่อหลีกเลี่ยงการขึ้นของเที่ยวบิน KLM หลังจากชี้แจงว่าต้องใช้ทางออกไหน — “อันที่สามครับท่าน; หนึ่ง สอง สาม สาม สาม” ผู้ควบคุมเน้นย้ำ – เครื่องบินเจ็ต Pan Am นับพวกมันออกจากแผนผังสนามบิน เครื่องบันทึกเสียงห้องนักบินเปิดเผยว่าลูกเรือ Pan Am ระบุทางขับสองทางแรกที่เชื่อมต่อกัน แต่พลาดเส้นทางที่สาม การปะทะเกิดขึ้นใกล้กับทางออกที่สี่
ในขณะเดียวกัน ในเครื่องบิน KLM นักบินร่วมของ Van Zanten ได้ส่งวิทยุไปยังหอคอยเพื่อทำการกวาดล้าง หอคอยไม่ได้เคลียร์พวกเขาให้บินขึ้นทันที ในขณะนี้ การโทรจากเครื่องบินเจ็ต Pan Am ไปยังหอคอยทำให้เกิดสัญญาณรบกวนทางวิทยุ ลูกเรือ Pan Am ส่งสัญญาณว่าพวกเขายังอยู่บนรันเวย์ แต่เนื่องจากการรบกวนทางวิทยุ ลูกเรือ KLM ไม่ได้ยินข้อความ และเริ่มลำดับการขึ้น-ลงที่เป็นเวรเป็นกรรม สนามบินไม่มีเรดาร์ภาคพื้นดินจึงไม่มีใครสามารถค้นหาเครื่องบินได้ เมื่อ Van Zanten เห็นเครื่องบิน Pan Am ก็สายเกินไป เขาเร่งเครื่องจนเต็มและดึงจมูกของเครื่องบินขึ้น แต่ลำตัวของเขาตัดส่วนบนของเครื่องบินเจ็ต Pan Am ฉีกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย นักบิน Pan Am ชนเครื่องยนต์ของเขาและเลี้ยวเข้าทางทางออกอย่างรวดเร็ว แต่ก็สายเกินไป ยอดผู้เสียชีวิต: 583
ผู้วิจัยสรุปว่าสาเหตุของการชนครั้งนี้เกิดจากการรวมเงื่อนไขเข้าด้วยกัน ซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับจิตวิทยาของการหลีกเลี่ยงการสูญเสีย: สภาพอากาศเลวร้าย สภาพที่แออัด เครื่องบินขนาดใหญ่บนรันเวย์ขนาดเล็ก และการตีความที่ผิดและการสันนิษฐานที่ผิดๆ
แม้ว่าเราจะให้ทางเลือกแก่พี่น้อง Brafman ในการมองหา ‘สุดยอด’ แทนที่จะเป็นสาเหตุ ‘ใกล้เคียง’ ของความผิดพลาดในรูปแบบของอคติทางปัญญาและพฤติกรรมชักชวนที่ผลักดัน Van Zanten ให้ตัดสินใจเป็นเวรเป็นกรรมของเขาที่จะถอดออก ความเกลียดชังจะสูญเสีย ต่ำในรายการเวกเตอร์เชิงสาเหตุ ด้านบนของรายการของฉันคือ ‘อคติการยืนยัน’ ซึ่งผู้คนค้นหาและค้นหาหลักฐานยืนยันสำหรับสิ่งที่พวกเขาเชื่อแล้วและเพิกเฉยต่อหลักฐานที่ตรงกันข้าม เมื่อ Van Zanten คิดว่าเขา “ตกลง” สำหรับการขึ้นเครื่อง ทุกสิ่งทุกอย่างก็สมเหตุสมผล หรือบางทีอาจเป็นผลของ ‘การตาบอดโดยไม่ตั้งใจ’ ซึ่งผู้คนสนใจงานหนึ่งอย่างตั้งใจจนพวกเขาพลาดสิ่งที่มองเห็นได้ชัดเจนในการมองเห็น หรืออาจเป็น ‘อคติในการให้บริการตนเอง’ และ ‘อคติที่ดีกว่าค่าเฉลี่ย’ นั่นทำให้ Van Zanten มั่นใจในความสามารถของเขามากเกินไปและทำให้ไม่ชอบความเสี่ยงน้อยกว่าปกติ อาจมี ‘เอฟเฟกต์ไพรม์’ ที่สมองของ Van Zanten พร้อมที่จะได้ยิน “การขึ้น” ในข้อความวิทยุที่อ่านไม่ออก หรือเพียงแค่พลังแห่งความคาดหวังล่ะ?
ปัญหาที่แท้จริงที่นี่คือความลำเอียงย้อนหลัง ไม่ใช่สำหรับ Van Zanten แต่สำหรับผู้สังเกตการณ์ที่พยายามอ่านผลกระทบทางจิตวิทยาของเหตุการณ์ในอดีตที่วัดได้ในห้องปฏิบัติการ การวิจัยเกี่ยวกับความลำเอียงทางปัญญาและการวิเคราะห์พฤติกรรมการใช้วิจารณญาณ ซึ่งใช้อย่างชาญฉลาดในการสร้างเหตุการณ์ในอดีตโดยผู้เขียนSway ขึ้นใหม่ มีพื้นฐานที่ดีในข้อมูลเชิงประจักษ์ แต่พี่น้อง Brafman ประสบปัญหาเดียวกันกับมนุษยชาติที่เหลือในการพยายามทำความเข้าใจ พฤติกรรมมนุษย์ที่ดูเหมือนวุ่นวาย: อคติแบบเดียวกันนี้ทำงานในกระบวนการใช้พวกมันเพื่ออธิบายพฤติกรรมของคนอื่น เรียกมันว่าอคติ ‘meta-heuristic’เว็บสล็อต
